業務領域
戰鬥機
  • 產品簡介

    鶻鷹飛機是針對國際市場需求研發的第四代中型多用途戰鬥機,綜合作戰效能優異,具有自主知識產權。鶻鷹飛機采用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局,兩側布置大S彎進氣道,配置內埋武器艙。

    主要特點

    a)高生存力:低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計;

    b)多任務能力:強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海麵目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力;

    c)優異的綜合保障能力;

    d)高性價比。

  • 產品簡介

    梟龍飛機(原名超七飛機)是針對二十一世紀空中作戰環境,由中國和巴基斯坦共同投資,中航工業成都飛機設計研究所、中航工業成都飛機工業集團公司、中航技進出口有限責任公司等單位研製,巴基斯坦空軍參與開發的第三代全天候、單發、先進多用途輕型戰鬥機。巴基斯坦空軍將其命名為 “Thunder”,代號為 JF-17。

    梟龍飛機為麵向國際軍機市場而研發的軍貿飛機,具有高性能、低成本、可定製等特點。。

    梟龍飛機分為單座型和雙座型。

    梟龍/FC-1單座型飛機於2003年實現首飛,2009年完成設計鑒定,批量列裝巴基斯坦空軍,並已在巴基斯坦建立了批產生產線。梟龍/FC-1飛機已成為巴基斯坦空軍的主戰機種,被譽為巴基斯坦空軍的“驕傲&rdquo。

    梟龍雙座型飛機/FC-1B是梟龍/FC-1飛機的同型戰鬥教練機,具有與梟龍/FC-1單座型飛機相當的全天候作戰能力,目前正在研製過程中。

    項目在國內首次探索出了一條以市場和用戶為牽引的研發新路。參研各方自籌資金,風險投入,按照“共同投資、共同開發、共擔風險、共享利益”的原則,開發適應市場需要和客戶需求的軍貿產品,創立了軍工行業采用市場經濟模式運作的新典範。

    梟龍”項目實現了中國航空工業軍用飛機國際市場的新突破、實現了中國航空工業軍用飛機整機技術輸出的新突破、實現了中國航空工業飛機研製體製與機製的新突破。

    梟龍”項目不僅是中巴傳統友誼的結晶,也是雙方合作共贏的典型代表。作為中航工業的傑出科研成果,作為一項麵向世界的產品, “梟龍”項目大大增強了中國航空工業的國際競爭力,進一步提升了我國軍機在國際軍機市場的影響力和美譽度。

    梟龍飛機具有突出的中低空高亞音速機動作戰能力,較大的航程、作戰半徑和較長的留空時間,優良的短距離起降特性,和較強的武器裝載能力,能夠配裝先進的超視距發射後不管導彈以及多種先進的精確製導空麵武器。其綜合作戰效能達到國際先進第三代戰鬥機的水平,並具有低成本的特點,能夠較好的適應現代戰爭與國際軍機市場的需求。

    性能數據

    具有突出的中低空高亞聲速機動作戰能力;具有長航程、優良短距起降、優異外掛和空中加油能力;裝備先進的航電和武器係統,可以進行超視距空對空作戰,使用多種精確製導武器實施空對地攻擊。

    飛機長度:14.3米;

    飛機高度:4.6米;

    翼展:9.5米;

    正常起飛重量:9100千克;

    最大飛行馬赫數:1.65;

    最大飛行表速:1300千米/小時;

    梟龍雙座型飛機;

    梟龍單座型飛機/FC-1的同型戰鬥教練機,具有與之相當的全天候作戰能力。可以使用超視距空空導彈、近距空空導彈進行空戰,攜帶空地導彈、空艦導彈、精確製導炸彈以及常規炸彈進行對地麵和對海麵的攻擊,還可以用於帶教飛行員進行飛機基本駕駛術訓練,以及完成飛機戰術飛行訓練。

    飛機長度:14.5米;

    飛機高度:4.6米;

    翼展:9.5米;

    總體布局及氣動特性

    梟龍飛機采用具有典型第三代戰鬥機特征的邊條翼氣動布局。大邊條中等展弦比梯形機翼,提高了飛機的升阻比;先進的兩側無隔道蚌式進氣道,在飛機全包線範圍內提高了進氣道總壓恢複係數,提高了飛機的可用推力,從而提高了飛機飛行性能;全機共有7個外掛點,采用多外掛、重外掛能力設計理念,飛機外掛能力強;結構整體油箱,機身主起落架,整體圓弧風擋,水泡式座艙蓋,裝“零-零”彈射救生座椅。

    數字式飛控係統為飛機提供了足夠的穩定性和良好的飛行品質。綜合化的先進航空電子和武器係統,使飛機具有優良的作戰效能。燃油、液壓、環控、供電等機電係統兼顧了先進性與經濟性的統一。

     

     

     

     

     

  • 產品簡介

    殲十飛機是我國自行研製的、具有自主知識產權的高性能、多用途第三代戰鬥機,具有高可靠性、高生存力和高機動性能,作為新一代多用途戰鬥機,其作戰半徑大,起降距離短,攻擊能力強,綜合作戰效能達到國際同類戰鬥機先進水平。

    作為新一代多用途戰鬥機,殲十飛機實現了我國軍用飛機從第二代向第三代的曆史性跨越。其綜合作戰效能達到國際同類戰鬥機先進水平,是中國的大國名片。殲十飛機工程曾獲得2006年度國家科技進步特等獎。

     

     

     


     

     

     

     

     

     

     

  • 產品簡介

    L15(又稱“獵鷹”)飛機是中航工業洪都自主研製的新一代雙發高級教練機,該機具有典型的第三代戰鬥機特征,采用了大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構、三軸四餘度數字式電傳操縱係統和基於開放式數據總路線技術的綜合航電係統,操縱敏捷,大迎角機動性強,能充分滿足第三代戰鬥機飛行員的高級訓練(AJT)和戰鬥入門訓練(LIFT),機體設計壽命達一萬小時,具有很高的訓練效費比。

    性能數據

    ATJ狀態最大起飛重量10400千克,最大平飛速度1050千米/小時,最大爬升率90米/秒,升限13000米,最大可控飛行迎角大於30度,最大航程2600千米。

    LIFT狀態最大起飛重量11650千克,最大平飛速度1200千米/小時,最大爬升率200米/秒,升限16000米,最大可控飛行迎角大於30度,最大航程2600千米。

    總體布局及氣動特性

    飛機為串座、雙發、兩側翼下進氣、單垂尾、全動平尾、前三點起落架正常布局,采用大邊條、翼身融合體設計,機翼為中等展弦比、帶前緣鋸齒,兩台渦輪風扇發動機置於機身內。

     

     

     

     

  • 產品簡介

    L7飛機是由中航工業洪都研製的低成本、高性能新一代運動/初級教練機。該機具有安全性好、可靠性高、維修便捷、操縱靈活等特點,主要用於飛行學院的飛行員篩選和初級培訓以及航空俱樂部、航空運動學校進行個人飛行娛樂和特技飛行訓練、表演等。

    性能數據

    最大起飛重量1460千克;最大平飛速度300千米/小時;最大爬升率11米/秒;最大使用過載+9/-7g(運動型)、+7/-3g(教練型);升限4000米;最大航程1000千米。

    總體布局及氣動特性

    L7飛機為串座、單發、下單翼、單垂尾、前三點起落架正常氣動布局的全金屬結構飛機。配裝HS6K1型氣冷式星形四衝程汽油發動機,最大功率為360馬力。

  • 產品簡介

    飛機是中航工業洪都按照國際標準設計並通過國際合作的方式研製的基礎教練機。該機具有飛行品質優良、可靠性高、維護性好、全壽命費用低等特點,主要用於飛行員的基礎訓練和部分高級訓練。加裝多功能平顯和視頻攝像係統後的K8飛機實現了信息綜合顯示與飛行控製的統一,能更好地完成夜航、特技、編隊、失速\尾旋等飛行訓練科目以及空對地、空對空武器攻擊訓練,是理想的新一代噴氣式基礎教練機。

    性能數據

    最大起飛重量4468千克,最大平飛速度800千米/小時,最大爬升率30米/秒,升限13000米,最大航程1560千米,續航時間不少於3小時

    總體布局及氣動特性

    飛機采用正常式布局,下單翼,單垂尾,水平尾翼采用安定麵加升降舵形式,采用一台渦輪風扇發動機,兩側進氣,雙座串列座艙布局,前三點式起落架布局。

     

     

  • 產品簡介

    飛機是在已批量生產交付中國軍方使用的山鷹係列飛機基礎上改進提升的輕型多用途飛機,具有攻擊/戰鬥/教練功能。能夠全麵替代F-7、A-5等二代輕型作戰飛機完成對地攻擊和對空作戰任務;替代Alpha Jet和FT-7等飛機完成飛行員基礎、高級、作戰等訓練任務,並具有較高的作戰效能和訓練效益,是二代輕型飛機的理想升級換代產品。

    設計特點

    該機有突出的中/低空亞/跨音速機動性能、小速度性能、起降性能,飛行包線寬,座艙視野開闊前後艙操控關係合理,航電設備和武器係統配置齊全,安全性和可靠性高,可替代Alpha Jet、FT-7飛機完成基礎、高級、戰鬥入門、戰術以及作戰等訓練任務,並能在完成高級訓練後順利過渡到F-7飛機,滿足培養優秀戰鬥機飛行員和保持飛行員規模的需要。飛機采用了三代機的邊條翼設計、大麵積前/後緣襟翼四代機特有的BUMP進氣道等先進技術使飛機具有寬闊的飛行包線、優良的飛行性能和飛行品質。

    性能數據

    最大飛行M數:1.2;

    最大平飛表速:1000km/h;

    最小平飛表速:195km/h。

     

     

     

     

     

  • 產品簡介

    飛機是為滿足我國戰鬥機飛行員訓練需求,按照“下接教-8飛機、上接主戰飛機”的要求研製的高級教練機,可承擔戰鬥機飛行員的高級訓練任務,三代機飛行員的戰鬥入門訓練和戰術訓練任務,二代改進型飛機的飛行員改裝及戰術訓練任務,同時具有一定的對空/對地作戰能力。

    設計特點

    飛機采用了高升阻比雙三角翼氣動布局,具有良好的起降性能和中低空亞跨音速性能;兼顧第三代戰鬥機的訓練需求,飛機采用兩側雙肋下進氣布局方式,有效地改善前後艙的下視角,提高了飛行訓練效率和飛行員的工作環境拓寬了飛行員的視野範圍。

    高教機還在外翼段增設了油箱,這在我國殲擊機中尚屬首創。該機運用國內先進並已成熟的綜合航電係統,以綜合顯示控製係統為核心,采用雙餘波技術,綜合了顯示控製管理、大氣數據計算機、脈衝多普勒雷達、慣導/GPS導航,武器外掛管理係統及任務計算機等先進設備,較好地銜接了第三代戰鬥機。該機具有良好的起降性能和中低空亞跨音速性能,用途廣泛。既能滿足戰鬥機飛行員的高級訓練需要,又能改型設計發展成輕型攻擊機和其它特種飛機,滿足國內外用戶的各種需求

    總體布局及氣動特性 

    正常起飛重量(無外掛):7910kg;

    最大起飛重量:9800kg;

    機內燃油重量:2062kg;

    最大飛行M數:1.5;

    最大平飛表速:1100km/h;

    最小平飛表速:230km/h;

    起飛離地速度:260km/h;

    起飛滑跑距離:500m;

    著陸接地速度:260km/h;

    著陸滑跑距離:700m。

  • 產品簡介

    殲8飛機是我國自行設計、研製的第一種高空高速殲擊機。1969年7月5日首飛成功,1980年3月設計定型。而後又研製出了殲8I、殲8II、殲8IIM等新型飛機。

    殲8是中國高性能戰鬥機由引進仿製向自行研製發展的過渡,也是中國航空武器裝備體係中的重點型號。該係列戰鬥機不但為中國空軍和海軍航空兵提供了性能較為先進的作戰機型,也為中國航空工業的科研係統培養了兩代航空技術人員。

  • 產品簡介

    殲7飛機是沈陽飛機工業(集團)有限公司製造的一種單座、輕型、2倍音速晝間噴氣式殲擊機。該機具有飛行性能好、輕小靈活、低成本、高效率率和使用維護簡單等技術特點。

    1964年初投入試製,1966年1月17日首飛成功。後在殲7原型機的基礎上,成都飛機工業公司、成都飛機設計研究所、貴州航空工業總公司又作了多次改型,其中主要的改型飛機有殲7Ⅰ、殲7Ⅱ、殲7M、殲7Ⅲ、殲7P、殲7E、殲7PG、殲教7等

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飛機圖譜

經營企業
  • 中航航空裝備有限責任公司
    是戰鬥機、教練機、無人機、導彈武器等防務產品及大中型噴氣公務機等民用航空器的研製生產和服務保障提供商。