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万水千山总是情 ——中航飞机汉中飞机分公司市场部技术服务处外场服务保障侧记
  • 来源:中国航空报
  • 发布时间:2016-12-03
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  李锃抽屉里一本外场重大问题记录本,密密麻麻地记录着今年排除的各类故障,粗略估算了一下,上半年仅重大故障排除即达30余条。台上一分钟,台下十年功,向用户传授飞机使用维护经验和知识,分析、判断、排除故障,现场筹措备件等这些看似平凡的工作,对于他们来说是考验也是磨炼,没有平日里练就的“真功夫”是无法胜任的。而和李锃并肩工作的,正是中航飞机汉中飞机分公司市场部技术服务处的外场服务保障人员。

  在国内,他们的足迹遍布大江南北;在国外,哪里有运8飞机用户,哪里就有他们奋斗的身影。他们“舍家弃子”,常年奔波在外,饱受思乡之苦。无论身处何方,无论白天还是黑夜,只要用户需要,他们便风雨兼程赶往目的地;他们心系用户,情牵运8,用满腔热忱、无私情怀谱写着“航空报国、强军富民”的豪情壮志。

  今年5月29日,正值星期日。晚上20时50分,四川某部飞机按计划执行某专项运输任务,到达临潼机场上空时,空勤人员发现四发交流发电机故障红灯亮。21时20分,飞机安全着陆后,空勤人员立即向公司市场部发出了求援电话。收悉用户反映的四发交流发电机叶片变形卡滞、地面盘桨不灵活故障后,市场部立即启动了远程应急支援机制,一方面调集技术员分析原因制定排故方案,一方面筹措备件资源和保障车辆。晚上10时左右,外场服务室主任李锃接到电话后立即与备件中心联系,得知正好有一台交流发电机后,李锃迅速联系车辆。23时10分,技术、备件、车辆准备到位,赵长伟携带排故方案和备件乘车连夜奔赴临潼现场。次日早上6时30分,赵长伟抵达机场,立即登上飞机检查故障。经过3个小时紧张工作,他顺利排除了故障。从故障发生至排除,仅用了12个小时。

  今年7月,某型机首次进藏执行专项演习任务。公司对此高度重视,迅速抽调29人组成现场服务保障小组,兵分两路分赴西藏参加服务保障。7月30日,由王杰、叶炳炎带队的第一小组经过2天半长途跋涉,于8月1日早上到达格尔木。还没来得及喘口气,就接到部队反映发电机电源参数数据不更新的故障。王杰、叶炳炎立即上机通电检查。经反复排查,发现发动机指示控制器损坏。他们及时与备件生产厂家取得联系,即刻空运了一台发动机指示控制器,上机安装调试后,问题迎刃而解。第二小组在副处长陶琛带领下于8月7日启程前往西藏。8月11日晚上7时多,该型机自格尔木转场至拉萨。部队反映飞机飞行过程中出现驾驶盘抖动的现象。叶炳炎等人连忙上机检查,发现电动操纵副翼舵机出现故障,急需更换备件。当天夜里12时,孙泽阳乘车连夜将备件送至西安,及时将备件空运至拉萨。

  万水千山总是情。奋战在国内外各个服务保障现场的外场服务保障人员,他们把对亲人、对故乡的思念深深埋在心底,无怨无悔,用智慧和汗水抒写着对运8、对祖国航空事业的无限热爱之情。