航空工业的春天

空客:我们是可靠的合作伙伴
发布时间:2016年04月18日

 

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2016年是新中国航空工业创建周年,也是空中客车公司(简称“空客”)

进入中国的第31个年头,30多年的合作、交流和分享造就了空客与中国航空制造企业卓有成效的工业合作和技术转让。随着空客在中国业务不断发展壮大,中国企业全面参与了空客飞机的设计和制造,从原材料采购、零部件转包生产、大部件制造一直到飞机部件设计、飞机总装和交付。目前所有空客民用飞机机型上,都装配有中国生产的零部件。

在强调“中国制造2025”、“工业4.0”的今天,航空工业的发展在中国又一次迎来新的发展机遇。空客从最初单纯的卖飞机发展为如今的全面的合作伙伴,并率先在中国建设飞机总装线等创新性合作项目。3月2日,空客天津宽体机完成和交付中心项目建设正式启动。该项目的启动建设意味着中欧之间的航空合作从单通道走向宽体机领域,从单一机型走向多机型的合作,也为未来加深合作奠定基础。2014年3月,在国家主席习近平和法国总统奥朗德的见证下,中方与空客达成了进一步推动工业合作的共识,提出发展双通道飞机完成和交付中心项目;2015年7月,李克强总理访法期间,中方联合体(天津保税区与中航工业)与空客公司签署了在天津建立A330完成和交付中心的框架协议。

随着中国经济的进一步发展,中国航空市场的巨大需求和航空业的蓬勃发展,空客与中国的合作还将不断深入与扩大。

恰逢3月底,首次来华工作的空客中国首席运营官马福朗(Mery)先生履新,并接受了《中国航空报》的专访。

《中国航空报》:今年是新中国航空工业创建65周年,中国航空工业与空客有很多非常成功的合作,您认为哪些是典型的成功合作项目?

马福朗:首先,热烈祝贺中国航空工业所取得的卓越成就!当今,中国航空工业已经成为空客全球整体供应链的一部分,其中大部分参与空客全球供应链的中国公司来自中航工业旗下,还有部分供应商来源于中国民营制造企业。在合资项目上,最具代表性的无疑是空客A320系列飞机天津总装线和空客在中国的最新项目——A330完成和交付中心。此外,空客与中航工业合资创建的空客(北京)工程技术中心有100多名中国工程师参与空客机型的部件设计,主要是空客最新机型宽体飞机,也承担其他机型的工作包。同时,工程中心还承担空客的另一个合资公司——哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心负责制造的A350重要部件的详细设计工作。在A320系列飞机天津总装线合资项目中,经过第一个十年的深入合作现已非常成熟,在下一个十年,双方将在A320系列飞机的组装上产生更多的技术合作。在不久前,完成和交付中心在天津举行了动工仪式,预计到2017年9月会交付首架A330飞机。

《中国航空报》:A320飞机天津总装线是空客在欧洲以外的首条飞机总装线,被誉为中欧合作典范,项目也起到了带动天津航空产业发展的龙头作用,截至今年3月底,已累计交付A320系列飞机260多架。A320总装线的成熟运营,您认为得益于哪些因素?有消息说A320总装线将要转产A320Neo,空客真的有这样的计划吗?

马福朗:空客A320天津总装线在过去的十年中取得了巨大成功,这得益于多方面因素。首先它是空客、天津保税区和中航工业一起努力建成的互利共赢的合作项目;其次,离不开政府的支持。借此空客才能在中国即全球第二大航空市场占有一席之地。二期合作将从今年正式开始,在下一个十年空客天津总装线将更多地增加“首型机”的总装,空客将努力推广天津成为空客在亚洲的中心。一方面,基于空客A320总装线项目在中国市场取得巨大成功;另一方面,得益于空客推出的机型的相关工作日益成熟完善,在二期合作中,在空客天津总装线将增加空客的总装,不断提高总装线生产能力,以满足中国客户需求,未来还会有更多天津总装的空客飞机交付给其他国家和地区的航空公司。

《中国航空报》:在空客A320项目成功合作的基础上,三方决定继续扩大宽体机合作。2015年7月2日,在中法两国领导人见证下,合作三方签署A330宽体机合作协议。依托A320总装线和A330完成和交付中心项目,天津成为全球第四个同时具有单通道和双通道宽体机的生产和交付基地。今年3月初A330完成和交付中心建设已经顺利启动,这对空客和中国航空产业有怎样的意义?

马福朗:A330完成和交付中心的破土动工是空客与中国航空工业友好合作进程中具有里程碑意义的一件大事。

截至2015年底,中国各航空公司运营的空客A330系列飞机已达到170多架,是中国航空公司运营数量最多最畅销的双通道飞机,因此在天津A320总装线成功的基础上建造A330完成和交付中心对空客而言是顺应市场的选择。

完成和交付中心一旦完工,天津将成为空客在欧洲之外唯一一个能够同时交付A320和A330机型的城市。

《中国航空报》:从A320总装线到A330完成和交付中心,中欧合作已经完成了从单通道客机到双通道客机的升级,中国客户需要空客的同时,也表明空客非常看好中国市场,中国市场在空客的世界市场版图中占有怎样的地位?某种程度上是否是空客本土化的表现?

马福朗:中国市场对于空客意义重大。现阶段空客把每年生产飞机总量的五分之一交付给中国市场。自2010年起,空客向中国用户交付新飞机数量已连续6年超过100架。目前,中国是世界第二大航空市场,并很快将成为全球最大航空市场。据统计,空客在中国的现役机队超过1200架,预计5年后将会增加到2000架。根据市场预测,空客预测20年后中国航空市场的飞机需求将超过5400架,不论是在国内市场还是国际市场,中国航空客运量均将处于全球领先水平,增长率也超过全球平均水平。在未来10年时间里,中国国内航空客流量将超过美国国内航空客流量,成为全球第一大民航市场。此外,从空客自身发展角度来看,我们同样应该重视中国市场。空客是基于全球化战略运作的公司,秉持客户至上的理念,中国市场的客户数量、融资资源、政策扶持、人才资源等都为空客的本土化建设提供了有利的条件。

《中国航空报》:3月21日美国制造的首架空客飞机A321首飞成功,您觉得在老对手波音的地盘上开展工业活动是怎样的体验?从空客发展战略角度来看,在美国建厂是出于怎样的考虑?

马福朗:空客是一个全球性的公司,在美国建立空客A320总装线也是我们国际化发展的重要组成部分,同时也是更加贴近客户、更好满足客户需求的举措。事实上,空客这样做的目的还包括合理利用当地资源和优势,分享制造技术和经验的同时完善自身的发展。

众所周知,到目前为止,美国依旧是全球最大的航空市场。其市场成熟度和雄厚的实力有利于空客进行更多的工业采购。

航空业是全球性产业,有竞争也有合作。在中国我们也有像中国商飞这样的竞争对手,但空客还是在中国建立了总装线和A330完成和交付中心,以及开展众多合作项目。

《中国航空报》:您刚才说把中国商飞当作一个非常强劲的竞争对手,C919大型客机的总装下线对空客在中国市场的战略规划有怎样的影响?

马福朗:C919大型客机的成功下线证明了中国商飞的实力,中国商飞将是空客的一个强大的竞争对手。但空客一直以来都不惧怕竞争,也从不小看任何竞争对手。空客成立之初,也曾被瞧不起,但现在空客已经成为全球领先的飞机制造商。所以我们清楚地认识到来自C919的压力,我们非常尊重中国商飞,也会非常认真严肃地对待中国商飞的竞争。

《中国航空报》:工业4.0正在引领全球制造业的发展风潮,航空工业作为尖端科技产业,空客在技术创新上有哪些新的实践?

马福朗:如今飞机制造行业竞争激烈,空客不会满足现状。空客有很多具有针对性的研究项目,例如下一步民航产业的发展方向、纳米技术、自动化生产等。我们所做的一切努力都是为了给未来飞机制造做好应有的准备。

《中国航空报》:中国制造业正在面临转型期,空客在和中国的合作中是否也面临同样的问题,未来是否会考虑不仅限于生产线的合作还会产生新的合作模式?2016年空客与中国航空工业有哪些已经在进行的合作项目?

马福朗:中国政府非常清楚地意识到“创新”是工业发展的必经之路,中国已经朝着这个方向在努力。我们对中国经济发展非常乐观,未来很长一段时间中国航空业发展还会保持超过的年均增速。

空客计划进一步加强与中国航空企业的合作,同时拓宽民营领域的合作空间。到2020年,空客计划与中国工业合作的产值在2015年的基础上翻一番。这对于空客来说是大胆的尝试,因为要在5年内增长一倍就意味着增长速度要超过GDP的增长。航空工业一直以来都非常重视可持续发展。“如何进一步降低飞机二氧化碳的排放”、“如何采用更加环保的航油”等都是我们关注的话题。空客非常重视同中国在技术研发方面的合作,空客北京工程中心就是典范。此外,空客与中国相关院校和研究机构也有科研项目的课题研究。在新的项目合作上,飞机客舱研发领域潜力巨大,客舱安装是飞机生产链中至关重要的一环,宽体飞机的客舱内饰十分复杂,技术含量很高。空客还与中航工业签署了客舱内饰开发意向书。空客经过市场调研之后发现,中航工业在飞机客舱内饰开发方面很有潜力。在天津建成完成和交付中心之后,也可有效吸收中国本地客舱供应商提供服务。

《中国航空报》:您是首次来华工作,对中国的印象如何?在上任的6周里您考察了哪些公司?

马福朗:我对中国的印象非常正面和积极。在我正式决定接受空客中国首席运营官的职务之前,我考虑过两点:一是工作本身对我而言非常具有吸引力。二是要考虑中国这个国家对个人的工作和生活有哪些影响,在中国我感觉到大家都非常热情友善。我参观了哈尔滨复材制造中心、天津A320总装线以及空客在成都、西安、沈阳的供应商的工厂。以哈尔滨复材制造中心和天津总装线为例,如果不特别关注工厂设施上的字和厂房的外部环境,我会根本分不清是在一家欧洲工厂还是一家中国工厂。工厂成立之初就采用空客的统一标准,从建设到工作流程都和欧洲工厂保持一致,让我对产品质量非常有信心。

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