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自控所接触网智能监测系统不断获突破
  • 来源:中国航空报
  • 发布时间:2021-02-26

  近日,航空工业自控所与中铁第一勘察设计院集团有限公司(以下简称“铁一院”)合作研发的项目“高速铁路接触网智能监测系统”,已被正式列入《中国铁建开展交通强国建设试点工作方案》。该方案聚焦“智慧建造”等试点工作,有效推动了我国交通基础设施工程监测水平的智能化升级。

  随着中国铁路建设突飞猛进,构建安全智能的监测系统已成首要之务。为深入贯彻落实党的十九大关于交通强国的战略部署,自控所早做部署,在铁一院的强力支持下,双方凭借在精密测量和铁路设计领域的优势,以高速铁路接触网智能监测系统产业化应用为工作目标,于2014年签订了《高铁输电线线路监测系统研制技术协议书》,研制项目自此正式启动。

  为加速项目尽快落地,自控所与铁一院构建联合团队,实施周密的计划部署。2015年,《大风环境下接触网运营安全技术研究》项目在新疆乌鲁木齐铁路局科研立项。2016年,该方案在北京通过评审,并获得中国铁路总公司“国内领先,国际先进水平”的A级评价。同年,高速铁路接触网智能监测初代样机在新疆鄯善地区“十三间房大风区试验基地”安装试用。2018年,项目在北京通过了《高速铁路接触网系统智能监测技术研究》试用评审,取得了在铁路正线安装试用的资格。

  自控所充分发挥在惯性技术方面的优势,在试验段建设阶段与铁一院紧密配合,开展了兰新高速铁路接触网智能监测系统的试验段建设工作。双方于2019年8月至2020年1月完成了一期监测系统及通信设备安装,总计安装监测系统80余套。按照计划,2021年将完成兰新高铁试验段二期建设工作,试用考核结束后即可进入大面积市场应用。

  “自控所与铁一院此次合作既是强强联合、科技创新,也是智能监测的必然选择,这是全国首例在铁路上试用运行的监测系统,将给铁路行业带来革命性变化。”参与此次试验段建设的专家如是说。

  据悉,高速铁路接触网智能监测系统结合物联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术,从信息感知、数据链入、智能分析等方面着手,旨在建立一套国内外首款可全面实时监测铁路接触网环境参数、物理参数、运动参数的智能监测系统,其中包括微风振动、振动、张力、位移、棘轮变化等近20类监测分系统,建成后能满足铁路6C系统的技术要求,使接触网远程智能监测成为可能,能有效提高铁路运营保障品质,提升智能运维水平。(田筱 章一洲)